Con este bagaje de información empecé el montaje de esta primera maqueta y la finalicé sin problema alguno digno de mención, todo correcto sin entrar en detalles. Posteriormente contacté con un maquetista de mi localidad, muy conocedor del tema puesto que ya iba por su cuarta maqueta y al ver su funcionamiento me puso en la buena dirección. Me explico, yo tenía interconectados en esta maqueta dos circuitos distintos en su funcionamiento, uno digital y otro analógico, "funcionaban bien" pero él me dijo que eso no era lógico y que podría darme problemas, que mejor sería poner todo el circuito en digital, digitalizando las locomotoras analógicas y si podía incorporándoles decoders con sonido. A raiz de esta sugerencia me dí cuenta que había montado una maqueta con las características de hace 20 o más años (la informática y la digitalización estaría en sus inicios), ya que me había guiado por los fascículos mencionados anteriormente. Para subsanar en parte este defecto de información, puse manos a la obra digitalizando las locomotoras analógicas y prescindiendo de dos controladores analógicos, quedando todo el circuito en manos del controlador Roco y desapareciendo algún que otro comportamiento extraño en una locomotora digital.
En cuanto a la señalización de los desvíos con leds, como todavía no me había adentrado en páginas webs o blogs más actualizados, se me ocurrió disponer de una señalización no muy ortodoxa pero sí efectiva.
Esta señalización de tipo mecánico-eléctrico es la que se ve en la foto, he dispuesto un conmutador-interruptor mecánico que en su estado de reposo cierra un circuito activando el encendido de un led en el Cuadro de Control, por ejemplo el que indica "desvío-led rojo" y estando activado cierra otro circuito encendiendo el led que indica "recto-led verde". En este desvío que se ve en la foto, en su estado de "desvío- led rojo" el conmutador está en reposo, pero cuando se activa el motor y por tanto el desvío el vástago movido por la aguja del motor empuja el conmutador y cierra el circuito contrario o "recto-led verde". Para que funcione correctamente hay que ajustar la disposición y distancia del conmutador. La especie de cajita que se ve en la parte superior en colores amarillo-negro tapa este conmutador, disimula su presencia y lo protege de elementos extraños. No sé si me he expresado bien, pero como he dicho al principio no siendo muy ortodoxo funciona a la perfección.
En el cuadro de control que viene a continuación se ven algunos leds verdes encendidos (recto) en los desvíos y creo ver dos leds amarillos (desvío), utilizando este color en lugar del rojo.
Este es el "Cuadro de control" que controla (o controlaba y me explicaré en otra entrada) a la maqueta, con el diagrama de vías muy sencillo (dos óvalos y dos zonas de estacionamiento), interruptores generales y de cantones, pulsadores-interruptores para los finales de línea con parada automática y conmutadores con retorno al centro para los desvíos.
... y estas son las "tripas" de dicho cuadro de control, un poco caótico en la disposición de su conexionado pero funcionando bien.
